Київський фунікулер – одне з найстаріших діючих фунікулерів Східної Європи. Він працює з 1905 року і з’єднує Поштову площу на Подолі з Михайлівською площею. Щодня ним користуються тисячі киян і туристів. Але хто ж керує рухом цього історичного транспорту?
Злагоджена робота
Кожна поїздка починається з чіткої послідовності сигналів. Спочатку готовність підтверджує нижній вагон, потім верхній – і лише після цього машиніст підіймальної машини запускає рух. Вагони рухаються одночасно назустріч один одному: один піднімається, другий спускається, і вони тягнуть один одного одним тросом.
Працівники безпосередньо у вагонах відповідають за безпечну посадку пасажирів, роботу дверей і повідомляють про готовність до відправки. Але сам рух та точна зупинка – у руках машиніста, який перебуває в окремій кімнаті з пультом керування.
Машиніст підіймальної машини
Наталія Шеховцова працює на фунікулері вже майже 15 років, 10 з яких – машиністкою підіймальної машини. Вона подає сигнали, запускає вагони та відповідає за їх точну зупинку на станціях.
Усе має бути злагоджено та чітко розраховано в часі, тому головні якості у цій роботі – уважність і досвід. Машиніст підіймальної машини – справжній «сірий кардинал» фунікулера: пасажири його не бачать, проте без нього жодна поїздка не відбулася б.
Серія «Хто рухає місто»
Серія «Хто рухає місто» від «Київпастрансу» повертає видимість людям, завдяки яким місто рухається щодня. У цій серії ми дізнаємось про людей, які працюють за кадром, щоб забезпечити безпечну і зручну роботу транспорту.
Раніше ми писали про генеральне прибирання на обох станціях фунікулера, яке провели у квітні 2026 року. Також «Київпастранс» готує водіїв трамваїв до Чемпіонату Європи, який відбудеться у вересні 2026 року.
